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电子游艺官网:大瑞铁路高黎贡山隧道建设再提速

时间:2017-11-27 17:50:06  作者:  来源:  浏览:3  评论:0
内容摘要:记者27日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,当日,中国在建铁路第一长隧、亚洲最长铁路山岭隧道——大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道首次采用TBM硬岩掘进机掘进,效率是常规施工法的5倍,标志着该隧道建设再提速。  全长34.5公里的高黎贡山隧道是大瑞铁路全线的重点控制性工程,位于喜马...
  记者27日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,当日,中国在建铁路第一长隧、亚洲最长铁路山岭隧道——大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道首次采用TBM硬岩掘进机掘进,效率是常规施工法的5倍,标志着该隧道建设再提速。
  全长34.5公里的高黎贡山隧道是大瑞铁路全线的重点控制性工程,位于喜马拉雅地震带,地质条件极为复杂。该隧道穿越19条断裂带,几乎涵盖隧道施工所有不良地质和重大风险,堪称隧道建设的“地质博物馆”。
  在施工中,高黎贡山隧道还面临软岩大变形、岩爆、断层破碎带、突水突泥等众多难题,其深764米的竖井、长3870米的斜井再次刷新中国铁路隧道辅助坑道施工的历史记录。
  据中铁隧道局大瑞项目部指挥长张建设介绍,此次掘进的“彩云1号”TBM硬岩掘进机刀盘直径6.39米,机身长235米,总重1100余吨,集掘进、支护、一次成型等功能为一体,进展顺利的话,每个月能掘进600米左右,效率是常规施工法的5倍。

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